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viernes, 12 de marzo de 2010

AVA-ASAJA lamenta la “pasividad y complicidad” del Gobierno y de la CE con el ‘Plan Verde’ alauita, que potenciará con recursos europeos el ‘dumping’ social y fitosanitario ya existente

Las ayudas públicas de Marruecos a la expansión citrícola (1.100 €/ha) agravan la competencia desleal

Valencia, 12/03/2010
El Gobierno marroquí aprobó en no viem b re un pa que te de ayudas para incentivar la plantación de nuevas fincas citrícolas. Las naranjas y mandarinas son de hecho y tras el olivar, el segundo gran objetivo del llamado ‘Plan verde’, un macroproyecto con el que el Reino Alauita pretende reorientar la agricultura cerealista y ganadera de bajos ren di mientos del país norteafricano hacia las frutas y hortalizas de regadío, que en breve podrían beneficiarse del nuevo acuerdo comercial con la UE.

El programa puesto en marcha aspira a duplicar en 2020 la producción citrícola actual de Marruecos, para lo cual se han aprobado incentivos como el pago de 1.070 euros por hectárea (12.000 dir hams) de nueva plantación. “Si aquí ésos mil euros ya serían un apoyo importante, en Ma rruecos son una fortuna. El Gobierno español no debería consentir que a sólo unos centenares de kilómetros de la Comunitat se pueda producir con fitosanitarios prohibidos en la UE, con costes sa lariales 10 veces más bajos, sin ninguna cortapisa medioambiental y ahora ade más, con importantes ayudas públicas que, directa o indirectamente, estamos pagando los europeos”, denuncia el presidente de AVA-ASAJACristóbal Aguado.

Mientras en España el hundimiento de los precios ha provocado que la superficie citrícola comience a reducirse, en el país africano la expansión de este cultivo se ha ace lerado. Si hasta 2008 el área de agrios cultivada, se gún varios informes oficiales, crecía a razón de unas 2.000 ha anuales, en 2009 tal ci fra se duplicó y se acercó a las 4.000. El Plan Verde de Marruecos ya en vigor ha su puesto elevar la ayuda oficial ya existente desde los 695 €/ha (7.000 dirhams) a los ci ta dos 1.070 euros/ha (12.000), lo que contribuirá a alcanzar en menos de diez años una su per ficie citrícola global de 109.000 ha y una cosecha de 3,19 millones de toneladas.

Pero los subsidios aprobados no acaban ahí: el Estado marroquí también fi nan cia entre el 10 y el 15% del presupuesto para la instalación de nuevas cámaras frigo rí fi cas y almacenes de confección y las ayudas llegan hasta el 60% del coste si se trata de la aper tura de pozos, equipos de riego, acondicionamiento de campos…. Y como matiza Aguado, “casi todo ‘quedará en casa’ porque la mayor parte de las ayudas serán para las tierras del propio monarca Mohamed VI o de los afectos al régimen”.

El Plan Verde supondrá una inversión agraria de 13.365 millones de euros du ran te la próxima década pero buena parte de ellos procederá de in cen tivos y ayudas pú bli cas aportadas subreptIciamente por la UE. No en vano, entre 1995 y 2006 las ayudas eu ropeas acumuladas por el país norteafricano ascendieron a 1.640 millones de euros, entre 2007 y 2010 llegarán a los 654 millones y entre 2011 y 2014 serán otros 776 mi llo nes. Pero las autoridades marroquíes pretenden llegar más lejos y en virtud de uno de los puntos del Estatuto Avanzado firmado recientemente con la UE, aspiran a que el Plan Verde sea directamente financiado por Bruselas.

Por todo ello AVA-ASAJA exige al Gobierno español que vete el acuerdo comercial ya suscrito por la Comisión Europea (CE) pero que aún debe de ser ratificado por el Parlamento y por el Consejo Europeo. “Antes de abrir las puertas de Europa, Es paña debe asegurarse de que la competencia desleal que ya practican los exportadores hor to frutícolas de Marruecos no vaya a más”, advierte Aguado quien recuerda que hace po cas semanas el Comité Económico y Social Europeo (CESE), representante consultivo de la sociedad civil europea, pidió “compensaciones” y “controles reales” de las importaciones para atenuar los efectos destructivos de este acuerdo en los países pro duc to res europeos del sur del Mediterráneo. “No sería comprensible que la sociedad euro pea vaya por un camino y los políticos europeos por otro muy distinto o, ¿acaso hay un grave déficit democrático en esta construcción virtual que llamamos Unión Europea?”, cuestiona Aguado.

Premios Calles Adornadas Fallas de Valencia 2010

Imagen de archivo (Fallas 2006). Fuente: Hoja Digital
Valencia, 12/03/2010
Una vez vistas todas las calles que participan en el concurso 'Calles Adornadas', el jurado de Junta Central Fallera ha emitido el siguiente fallo, de acuerdo con las bases del mismo.

CALLES ADORNADAS 
1º PREMIO :  Nº  254  PADRE SANTONJA-CARDENAL BENLLOCH
2º PREMIO :  Nº    93  GENERAL LLORENS-DR.M.MERENCIANO
3º PREMIO :  Nº  267  MARIANO BENLLIURE-ACEQUIA DE TORMOS
1º ACCESIT: Nº    52  MICER RABASA-POETA MARAGALL

La delincuencia en la provincia de Valencia se reduce un 8,6% con respecto a 2008

Balance seguridad 2009


Los datos recogen que la criminalidad en Valencia se sitúa al mismo nivel que hace diez años.
La tasa de criminalidad ha disminuido en dos años en un 18,4%.
La sustracción de vehículos se ha reducido en la provincia un 27,6% con respecto a 2008.

Valencia, 12/03/2010
El subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez, ha hecho públicos los datos de la Tasa
Anual de Criminalidad 2009 correspondientes a la provincia de Valencia. Según estas cifras, se observa
un notable descenso con respecto al año anterior, pues se ha reducido un 8,6%, pasando de 64,1 a 58,6
los delitos y faltas cometidos por cada mil habitantes. Con respecto al cómputo global de la Comunitat, la Tasa de Criminalidad en la provincia de Valencia es ligeramente inferior, con tres décimas menos.

En cuanto a la evolución de la criminalidad durante la última década en la provincia, se ha producido una reducción constante ya que los datos de 2009 se sitúan prácticamente al mismo nivel que los de hace diez años. Cabe destacar la mejora en los datos con respecto a 2007, tras la inclusión en el informe de los delitos contra la seguridad vial, ya que en dos años la tasa ha disminuido en un 18,4%.

Esta mejora en la evolución de la criminalidad se debe al aumento de la Tasa de Delitos Esclarecidos
por parte de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, ya que se ha incrementado en un 3,1% con
respecto al año anterior. Además, los datos de los delitos esclarecidos sitúan a la provincia de Valencia en un 1,4% por encima de la media de la Comunitat.

Delitos contra el patrimonio
Al igual que sucede en el resto de la Comunitat, los delitos contra el patrimonio se han reducido en la provincia de Valencia en un 12%. Dentro de este tipo de infracciones, resalta la disminución en los robos con fuerza en establecimiento (-14,8%), los hurtos (-16,5%) y la sustracción de vehículos (-27,6%).

Castellón exige poder contar con una red de infraestructuras del siglo XXI y no un parche que vuelva a dejar a la industria de la provincia sin enlace con el puerto

Moliner  destaca que ha pasado una semana desde que se desveló que el PSOE manipulaba a la opinión pública con la N-340 y el Ministerio aún no ha dado señales de vida

Castellón, 12/03/2010
El portavoz del grupo municipal del PP, Javier Moliner, ha exigido hoy de nuevo que el Ministerio de 
Fomento se ponga en marcha para dar solución a la variante de la N-340 en Castellón. “A una semana de haberse destapado que el partido socialista manipulaba a la opinión pública sobre el tema de la carretera nacional y tras haberle exigido una respuesta contundente y clara a los responsables gubernamentales, el Ministerio todavía no ha realizado ningún contacto con el Ayuntamiento, ni ha hecho ninguna declaración oficial a la ciudad de Castellón sobre el episodio de vileza política que esta ciudad ha padecido nunca”.

Moliner ha destacado que “en esta ciudad tenemos las cosas muy claras. Nuestra industria cerámica está
sufriendo uno de los momentos económicos más complicados de la historia. La agricultura sigue necesitando tener una plataforma de comunicación terrestre signa. El turismo necesita de buenas carreteras para llegar a nuestras costas y los ciudadanos de la provincia necesitan también poder desplazarse con seguridad y rapidez. Y ante esto, nosotros lo que exigimos es dignidad y lealtad no solo a la institución del Ayuntamiento, sino también a la ciudadanía de Castellón y al empresariado de la provincia. Necesitamos que se clarifique la situación cuanto antes, porque ha quedado claro que el partido socialista ha estado mareando la perdiz durante cinco años para acabar diciendo que no quieren hacer la inversión de desdoblar la N-340 a cuatro carriles en Castellón”.

Moliner ha insistido en que “la posición del Ayuntamiento de Castellón no ha variado ni un ápice desde el principio, cuando, con los cambios de la situación viaria en el término de Castellón con la creación de la nueva carretera a Benicassim, destacó la necesidad de dar una alternativa de trazado que no perjudicara la ermita de la Magdalena, pero que siguiera otorgando a la ciudad una infraestructura digna de las comunicaciones del siglo XXI y no un parche como se pretende hacer ahora liberalizando la AP-7 sin construir la variante”.

Desde que en 2005 el Ayuntamiento advierte al ministerio que las circunstancias de movilidad en Castellón han cambiado, han pasado 5 años, en los cuales, el Ministerio no ha sabido avanzar ni un centímetro en este proyecto. Nos han tenido 5 años mintiéndonos, y retrasando un proyecto que de haberlo tenido ejecutado ahora, en un momento de crisis, nos podía haber ayudado a sacar nuestros productos al mercado nacional e internacional”, ha dicho Moliner.

Finalmente, Moliner ha insistido que “el pasado lunes se le remitió una carta urgente al ministerio para que se establezca una fecha de visita cuanto antes para dar solución a este tema. Llevamos cinco días sin obtener una respuesta oficial, ni siquiera por respeto institucional. E insistimos, ahora, nuestro único interlocutor autorizado es el Ministro, porque estamos cansados de correveidiles que ha quedado patente que solo buscan el rédito político”.